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孔静定结构受力明确构造简单施工方

时间:2012-04-29 17:55来源:gxzjypx.com 作者:测试专用 点击:

11B。A指的是超高层建筑。高层建筑物的高度是指总高度或层数,与层高或
净高无关系,故D错误。

12A。C指的是钢筋混凝土结构。
13B。
14A。基础的释义。基础下面承受压力的土层或岩层称为土基。

15C。基础埋深的概念。

16B。小于等于4m的称为浅基础。

17D。当设计最高地下水位高于地下室地坪时,地下室的外墙必须作垂直防
水,同时对地坪作水平防水处理。

18B。近年开发的模数砖型,其尺寸为90mm×90mm×190mm、90mm×190mm×1
90mm、190mm×190mm×190mm等。

19D。散水宽度一般为600~1000mm,坡度为3%~5%。

20B。散水适用于年降水量小于等于900mm的地区;明沟适用于年降水量大于
900mm的地区。
21B。附加梁与墙的搭接长度l的决定。

22B。伸缩缝的宽度。
23A。24A。25B。

26C。一般主梁跨度为5~8m,梁高为跨度的1/8~1/14,梁宽为梁高的1/2
~1/3。次梁跨度(即主梁的间距)为4~6m,梁高为跨度的1/12~1/18,梁宽为梁高的1/
2~1/3。板的跨度(即次梁的间距)为17~27m,板厚为60~80mm。

27C。28D。29B。
30C。指示标志是指示车辆和行人行进的标志。警告标志的形状为等边三角
形,顶
角朝上,颜色为黄底、黑边、黑图案。禁令标志其形状为圆形和顶角向下的等边三角形,颜
色为白底、红圈、红杠、黑图案,图案压杠。
指路标志其形状多为长方形和正方形,颜色
一般道路为蓝底、白图案,高速公路为绿底、白图案。
31D。32D。
33C。打入桩和震动下沉桩一般采用预制钢筋混凝土桩。对于预制钢
筋混凝土方框,桩身标号不低于C25,主筋直径一般为19~25,箍筋直径为6~8,
间距为01~02m。桩顶处为承受直接的锤击应设钢筋网加固。

34A。行车道路面一般采用抛物线型横坡,人行道则用直线型。

35D。当桥面纵坡大于2%、桥长大于50m时,泄水管间隔12~15m设置一个;
当纵坡小于等于2%时,泄水管间隔6~8设置一个。
36B。
37B。钢筋混凝土空心板桥目前使用范围在6~13m,预应力混凝土
空心板桥在8~16m。
38A。
39B。避车洞有大小两种,大避车洞每侧每隔300~400m应设一个。
40A。
41A。在竖井的断面形式中,圆形井筒具有抗压性强,耐久,隔水性好等优
点。
42B。一般情况下,井筒的第一个壁座位置设在表土和风化岩层下的基岩内2
~3m处。43B。44D。

45C。为减少通风阻力,斜风井一般为砌碹拱形断面或光面爆破。

46C。连接矿井主要提升和井下主要运输的一组巷道和硐室称井底车场,
是井下运输的枢纽。47B。
48B。基本常识,应该记住一些常见的基本数据。
49B(二)相关内容
1B。两者的关系一定要弄清,基础是建筑物的最下部分承重构件,地基是基
础下面承受压力的土层或岩层,两者不可混淆。

2A。条形基础有较好的整体性,当满足题设条件时,一般多采用条形
基础。
3B。由抗压强度高,而抗拉、抗剪强度低的材料构成的基础称为刚性基础。

4B。对一般民用建筑,其埋深一般不得浅于05m。

5C。混合砂浆多适用于砌筑地面以上的砌体。

6B。圈梁可以提高建筑物的空间刚度和整体性,增加墙体稳定,减少由于地
基不均匀沉降而引起的墙体开裂,并防止较大振动荷载对建筑物的不良影响。

7A。从两者的定义及施工特点即可得出结论。
8B。
9B。不承重的内墙称为隔墙,一般要求轻,薄,有良好的隔声性能。

10A。框架建筑的基本特征是由柱、梁和楼板承重,墙板仅作为围护和分隔
空间的
构件,虽有空间分隔灵活,自重轻,利于抗震等优点,但也有题干所示缺点。
11A。
12D。钢筋混凝土楼板强度高、刚度好、可塑性好,便于工业化生产和机械
化施工。
13A。刚性防水层耐久,易修,较经济。缺点是易裂,易渗漏,不宜用于气
温变化大的地区。
14B。路基通常包括路肩,边坡,排水设施等由于地形变化,一般又按其填
挖形式分为路堤和路堑,高于天然地面的填方路基称为路堤。

15D。在季节性冰冻地区,由于冬季水结冰凝固膨胀,体积增大,使路基上

抬升,春季冰融化,上部路基变得比较蓬松,这时行人,车辆经过时就会使路基上陷,产生
裂口,下部水挤出,产生翻浆现象。
16B。
17A。面层是直接同行车和大气接触的表面层次,承受行车荷载的垂直力
,水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。

18C。垫层设在土基与基层之间,其功能是改善土基的湿度和温度状况,以
保证面
层和基层的强度和刚度的稳定性,避免冻胀翻浆现象,因此垫层材料其水稳定性和隔热性要
好。
19B。交织型立体交叉是指相交道路的流线之间存在交织路段的立体交叉,
虽存在一些交织点,但却完全消除了冲突点。

20A。完全立交型是指所有交通流线均空间分离的立体交叉,此类交叉无冲
突点和交织段,是最理想的立体交叉类型。

21A。平行式中车辆平行于通行道的方向停放,具有题干所示特点。

22A。地下管线的安排次序是根据管线性质和埋设深度来决定的,其顺序如
所选答案所示。23C。
24B。
25D。钢筋混凝土简支梁桥属单孔静定结构,受力明确,构造简单,施工方
便,是中小跨径桥梁中应用最广的桥型。

26C。箱形截面的最大优点是抗扭能力大,是T形梁截面的十几倍至几十倍。
27C。
28A。管式涵洞一般都采用钢筋混凝土管,它具有题干所述优点。
29C。30B。
31B。构造衬砌是在围岩压力很小,但为了防止岩石局部松动下落和防止风
化而建造的衬砌。32B。
33B。
34B。竖井开拓方式按井筒布置的位置有集中式和分散式,集中
式是主,副井都布置在一个工业场区内,有简化地面等优点。

35C。直通地表,且倾角大于5°的倾斜巷道称为斜井。
36B。自测练习(一)大纲内容

1D。土层宽应为500mm。

2C。缝宽9mm左右。
3C。4A。
5B。雨篷板是悬臂板,承受弯剪作用,受力的钢筋都应布置在板的上面。
6B。
7D。这种站台对乘客上下车最安全,但与非机动车相互干扰较大。

8C。标号不宜小于C20。
9A。
10B。此项中“35”应为“3/4”。
11D。
12B。应该是利于通风。

13C。当地基条件较好、基础埋深较浅、建筑物上部为混合结构时,多采用
条形基础;当建筑物上部为框架结构时,常采用锥形、踏步形或杯形基础,即独立基础;由
刚性材料做成的基础称刚性基础。

14B。A适用于层高较低的房屋;C常用于层高较大的建筑物;E实际上是由双
跑式楼梯变化出来的。
15D。其具体做法是:在承重层上做(责任编辑:admin)
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司徒茹 查看详细资料 发送留言 加为好友 用户等级:注册会员 注册时间:2012-01-19 15:01 最后登录:2012-01-19 15:01
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